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本报讯（见习记者王迪）11月1日，在从宁安市去往东京城林业局尔站经营所的路上，下起雪，历经一个半小时车程，到达我省公路严重灾毁重建项目五七桥的施工现场，风雪中，工人们编制着钢筋笼，铲车忙着转运钢护筒……
五七桥原为2米×10米板梁桥，重力式墩台，常水位1.5米。重新设计的五七桥，考虑桥下水流量增大的影响，加大了跨径，上部采用3米×16米预应力钢筋混凝土空心板梁桥，下部采用钻孔灌注桩基础。9月5日至6日，拆除了临时战备钢梁桥后进行便道和钻孔灌注桩施工。截至目前，全部钻孔桩已施工完毕，正进行墩台柱的施工。
宁安市交通运输局副局长刘德利介绍：“五七桥所处地质条件较为复杂，岩石层非常深，重建工作十分艰巨，我们加大机械和人力投入，预计今年将完成桩基建造，明年7月通车。”
此前，受台风“杜苏芮”影响，五七桥桥墩由于牤牛河水冲刷下沉，桥面倾斜，成为危桥。而该桥是通往尔站经营所和4个林场灾区唯一通道，不能封闭交通，决定先采用临时战备钢梁桥通行。当时，现场利用原有桥台架设下承式钢桁架梁，采用一跨27米钢桁架直放桥台上，桥面系采用钢横系梁搭桥面板形式。8月7日，进行桁架梁架设前预拼装和桥头临时施工场地建设。8月8日一天时间完成临时钢梁桥架设，救灾抢险物资顺利通过。
“全省普通公路灾毁项目3986个，现已恢复1970个，共投入抢险保通资金4.1亿元。全省农村公路灾毁大中桥102座预计重建资金4.2亿元，明年7月全部建成通车。”省公路事业发展中心总会计师卜小明说。
图①五七桥重建现场。
图②现场施工。
本报见习记者 王迪摄
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